jeudi 26 mai 2016

30. Samedi : Aller-retour Narbonne

Avec mes potes de l'asso AmieZ, j'ai une sortie samedi.

Un aller-retour à Narbonne.

Avec un peu de chance, nous aurons du soleil et de l'essence... :-)

Je vous raconterai.
 

EDIT : Trip annulé pour moi, il pleut...

lundi 23 mai 2016

29. La Route 66 (suite)

Je commence à avoir lu pas mal de trucs sur la Route 66, surtout des comptes-rendus de voyages, qui racontent tous à peu de choses près la même histoire colorée, mais là je viens de trouver semble-t-il la référence :



Résumé

1° Depuis le déclassement de la Route 66 en 1985, l'itinéraire Chicago - Los Angeles utilise les autoroutes suivantes :

I-55 Chicago (Illinois) - Saint Louis (Missouri)
I-44 Saint Louis - Oklahoma City (Oklahoma)
I-40 Oklahoma City - Barstow (California)
I-15 Barstow- San Bernardino (California)
I-10 San Bernardino - Santa Monica.

2° Depuis 1987, de très nombreux signes indiquant la Route 66 ont été restaurés ou implantés par l'Administration, surtout sur les autoroutes à l'approche des sorties, ce qui rend la "redécouverte" de la route plus facile qu'il y a trente ans.


la sortie de Seligman sur l'I-40 (c) Google Maps


Quelques fois, la Route 66 est indiquée sous la désignation Business Loop suivie du n° de l'Interstate :

la pancarte "Historic Route 66" a été ajoutée pour compléter l'indication Business Loop 40


3° Si on "perd" la route, chercher la voie ferrée sur une carte. La Route 66 longe essentiellement le train (enfin... c'est plutôt le contraire) :-) Sur les anciennes cartes antérieures à 1985, la Route 66 est indiquée tout le long. Sur les nouvelles, non.

4° Attention, si l'on est en moto et que la route rétrécit de plus en plus et que sa surface devient de moins en moins régulière, la route peut se terminer en chemin de terre, et c'est la chute à brève échéance (en Harley...) Les fins de route ne sont pas toujours si efficacement indiquées :



En effet, des morceaux de la route ont été détruits volontairement lors de la création de contournements, pour modifier le flux "naturel" des véhicules et éviter les accidents :


5° A Chicago, depuis le lac Michigan, la Route 66 passe par deux rues : Adams Steet vers l'Ouest et Jackson Street vers l'Est. Ne pas se tromper au départ. Et avant de partir, ne pas oublier de se taper les 300 bornes pour l'aller-retour au musée HD de Milwaukee...

6° Le doc liste ensuite tous les sites intéressants - sur la route ou alentour - jusqu'à la sortie de l'État de l'Illinois et l'entrée dans le Missouri (p. 1201 du Kindle).

7° Le Kansas (p. 1992)

8° L'Oklahoma (p. 2152)

9° Le Texas (p. 3127)

10° Le Nouveau Mexique (p. 3507). Santa Fe n'était pas sur la route originale, mais le détour est incontournable.

11° L'Arizona (p. 4190). L'État où se situe Seligman, passage absolument obligé, comme Milwaukee. :-)

12° La Californie (p. 4698).

Le reste du doc liste d'autres routes intéressantes situées non loin, puis donne des indications diverses pour joindre les agences de tourisme et autres ressources utiles à la préparation du voyage.

(à suivre)


Visiblement, les réponses aux commentaires ne fonctionnent pas, donc en voici une sur le nombre de pages.
Kindle a une pagination très particulière qui fait que, lorsqu'on passe d'une page à une autre, l'incrément n'est pas de 1. Je n'ai pas d'explications.

dimanche 22 mai 2016

28. Deuxième sortie : Un mariage :-)

Si tu ne connais pas AmieZ, sache que c'est une plateforme informatique pour organiser des activités de tous genres, sauf ce à quoi tu penses.

Si on s'inscrit aux annonces "Moto", on reçoit régulièrement toutes les sorties prévues, et l'autre jour j'ai reçu ça :

"Bonjour, je me marie le 21 mai à 17 h. Mon futur mari et moi étant motards, nous aimerions un convoi de motards pour faire le tour des villages environnants et pouvoir faire des photos. Seuls les pilotes s'inscrivent, les passagères seront invitées via le groupe de discussions de la sortie. Pour les motards et motardes participants, vous êtes bien entendu conviés au vin d'honneur qui se tiendra après la cérémonie à la Mairie (avec modération). Plus de détails vous seront donnés par message privé. Je remercie par avance ceux et celles qui se joindront à nous pour cette journée spéciale."

Sympa, non ?

Alors je me suis inscrit et j'y suis allé. Dans un petit village du Vaurais.

Bref reportage :

 Extrait du cortège


 En attendant la mariée


photo prise avé motorisation





 Vive la mariée !

Vive le marié !

Retour par les départementales du Tarn. Avé la météo radieuse que nous avons eue ce jour-là, ce fut un grand foute...

Get your kicks on Road 88

A+
 

vendredi 20 mai 2016

27. Hé bien voilà....


Malgré ses 330 Kg, un vrai vélo dès qu'elle roule.

Le centre de gravité très bas est un vrai bonheur, elle penche bien, j'ai même déjà frotté à gauche dans une courbe, mais c'était le cale-pieds (rabattable).
Frein avant très efficace, contrairement à ce que j'avais lu ici ou là.
Le frein arrière, en revanche, faut appuyer assez fort pour qu'elle ralentisse si on ne se sert pas du frein avant.
Suspension sans commentaire, vibrations Harley, donc normales, mais au dessus de 129 Km/h les rétro deviennent un peu limite au niveau stabilité, même sur enrobé drainant.
"Potato" merveilleux, surtout au ralenti.
Radiateur le long de la jambe droite (c'est le résé d'huile) très agréable quand il fait 19° (un 20 mai, à Toulouse, c'est honteux).
Elle ne guidonne pas quand on lâche tout, même à 30 Km/h en seconde.

Sinon, aucun autre commentaire pour l'instant.

Que du bonheur.

jeudi 19 mai 2016

25. Un petit article tout niais sur les itinéraires avec Gougeule Maps

Tuto de création d’un itinéraire avec Google Maps
par Potato 31

http://harleydavidsonpourlesnuls.blogspot.fr
mai 2016

1° Ouvrir son navigateur préféré (n’importe lequel sauf internet exploseur) et aller sur la page https://www.google.fr/maps. On obtient ceci (cliquer sur les images pour les zagrandir) :


(dans cet exemple la carte est centrée sur Toulouse vu que j’ai indiqué ma position perso à Maps)

2° Entrer l’adresse de destination dans le champ « Rechercher dans Google Maps » en haut à gauche. Exemple : musée champollion figeac (pourquoi pas ?) et cliquer sur l’icône qui représente une loupe, ce qui signifie « rechercher » (LOL). On obtient ceci :


3° cliquer sur le bouton « Itinéraires » :


On obtient ceci :




Les deux zones correspondent à l’adresse de départ (vide) et à l’adresse de destination. Entrer l’adresse de départ où dézoomer et déplacer la carte avec la souris pour la pointer directement.

On obtient (par exemple) ceci :


Maps propose trois itinéraires, le plus rapide est indiqué en bleu. Choisir son itinéraire préféré en cliquant sur icelui :



4° Cliquer sur l’icône « Ajouter une destination » (symbole « + ») pour entrer l’adresse de retour :



Maps recalcule l’itinéraire le plus court. Si on ne veut pas d’autoroutes, cocher la case idoine :



5° Maintenant, faut dire à Maps qu’on n’a pas vraiment envie de rentrer par la même route merci, donc effectuer les manips suivantes :

a) cliquer sur la localité où on souhaite séparer les deux itinéraires (Ex : Septfonds)

b) déplacer le curseur vers la localité par laquelle on souhaite passer (Ex : Cabrerets)

c) lâcher le bouton de la souris, la route se dédouble :


Pour modifier l’intégralité de la route retour, répéter les opérations de déplacement  en évitant de se mêler les pinceaux entre le sens aller et le sens retour.

Si votre itinéraire longe plus ou moins une autoroute, privilégier la route retour la plus proche de l’autoroute, pour permettre aux pressés de rentrer plus vite.

Quand vous avez fini, cliquer sur le mot « DÉTAILS » en bleu pour afficher l’option de partage de votre itinéraire (le symbole zarbi encadré en rouge). Vous obtenez l’URL de votre carte :


Et au final, on obtient ça :



Merci qui ?

Merci Google :-)

A++

Téléchargez le tuto en pdf

24. Le Pulitzer du compte-rendu de voyage : Sandro Agenor

Tu as constaté dans mon article sur la Route 66 que j'ai pas mal bossé la doc.

Au hasard de mes lectures, j'ai trouvé quelque part un lien (cassé) vers ça :


Après avoir mis en pratique mes connaissances durement acquises après 35 ans d'informatique, j'ai réussi à trouver le bon lien (celui ci-dessus, of course) et lu l'intégralité du doc.

Remarquable.

Tout simplement remarquable, tant par la qualité de la partie "préparation" que par celle des informations et des commentaires.

Cela méritait un article spécifique ici.

Dont acte.

Merci Sandro.

samedi 14 mai 2016

21. La "Route 66" ou rien

Bon.

Après une semaine de découverte du monde Harley, il est temps pour moi de changer de rapport.

Il semble que (sans vouloir fâcher personne), quand on se veut Biker, on fait la "Route 66" et après seulement on discute.

J'écris "Route 66" entre guillemets car, en tant qu'angliciste distingué, je sais que le mot "route" en anglais signifie "itinéraire" et non route, qui se dit road, comme chacun sait :-)

Bref, cet article est un commencement de réflexion, destiné à recueillir toutes les info qui me seront utiles pour le "Tour" :
  • témoignages
  • documentation
  • sites spécialisés
  • patins
  • couffins
etc.

C'est parti (dans le désordre) :

Ze chanson Get your kicks on Route 66 
L'original par Nat King Cole : https://www.youtube.com/watch?v=qjejXfZYp9Y

la version de Chuck Berry : https://www.youtube.com/watch?v=SJe_WWSDqqY
une version Jazz : https://www.youtube.com/watch?v=Nc7idmQUgbE

Ze site spécifique Route 66 français (mais semble abandonné)
http://www.laroute66.fr/

Ze forum Route 66
http://forum.laroute66.fr/index.php

Un autre site dédié Route 66 très documenté (en français)
http://www.historic-route66.com/

Leur Road Book (incontournable : 204 pages, carrefour après carrefour)
http://www.historic-route66.com/dl.htm

L'asso Route 66 Arizona (fin d'activité du site Web en 2013)
http://www.ablazedigital.com/r66/index.html

Un Blog passionnant et très documenté sur le voyage
http://sandroagenor.com/la-route-66-en-harley-2/

Ze site de compte-rendu de voyage (en plus, la même bécane que moi) :
http://www.route66trip.com/
agrémenté d'un dossier de GEO paru en février 1998 sur le trip.

Un compte-rendu de voyage
https://www.youtube.com/watch?v=PKfsKtwXiFU 

Un autre compte-rendu de voyage (anglais)
https://paulhogarth.wordpress.com/

Un article du Huffington Post (anglais) 
http://www.huffingtonpost.com/paul-hogarth/route-66-travel-guide-_b_853220.html

Un post très détaillé dans le forum Swiss Bikers
http://swiss-biker.bbconcept.net/t1870-usa-trop-chere

Le carnet de voyage de référence
https://www.amazon.fr/gp/product/2732444375

Le Petit Futé incontournable
https://www.amazon.fr/Petit-Fut%C3%A9-Route-66/dp/274697861X

La Route 66 vue par le Guide du Routard
http://www.routard.com/mag_carnet/351/les_etats_unis_sur_la_route_66.htm

L'asso US de référence pour la zone Arizona (État fondateur de la réhabilitation)
http://azrt66.com/

Un site US fédérateur sympa sur la Route 66, mis à jour quotidiennement
http://www.route66news.com/

Un autre, très documenté
http://www.historic66.com/

Une agence française spécialisée
http://www.allwaysonwheels.com/

Un site US de préparation du trip
http://www.route66university.com/planner.php

avec ses pdf des cartes de 1957 en couleurs et ije coualiti 
http://www.route66university.com/maps.php

Un autre site US de préparation du trip
http://www.theroute-66.com/road-trip-planner.html

Pour louer sa bécane :
http://www.eaglerider.com/

Le site francophone des voyages en Harley aux States (la préférence de Margerin/Cuadrado) :-)
http://www.usamotoriders.com/

Carte et dénivelés :


Une représentation des routes alternatives (Santa Fe ou pas Santa Fe ?) :

Ze Guide américain de la Route 66 au format Kindle s'il vous plaît 

L'article WikiTravel (donc participatif) sur la Route 66 (anglais)

Un (tout petit) peu d'histoire

La Route 66 fait l'objet d'un véritable culte aux États-Unis, où elle est appelée fréquemment la Mother Road (la mère des routes, expression attribuée à Steinbeck). En 1987, un certain Angel Delgadillo, qui refuse de regarder mourir la route, déclassée par l'Administration américaine suite à la mise en service totale de l'Interstate Chicago-Los Angeles en 1984, et qui ne peut que constater la mort subite de tous les commerces de sa ville, Seligman, crée la Arizona Route 66 Association, dans le but de sauvegarder ce monument qu'est devenue la Route 66 au fil des décennies (lire ici).


Depuis, tous les autres états traversés ont fait de même. Ces associations dénommées Historic Route 66 sont fédérées au sein de la  National Historic Route 66 Federation : http://national66.org/.

L'ami Angel a monté une boutique de souvenirs : http://www.route66giftshop.com/
 

Heu... J'ai peut-être oublié l'essentiel, non ?

vendredi 13 mai 2016

20. BD Je veux une Harley - Tome 4 : Harleyluia

Suite de mes appréciations de la série Je veux une Harley de Margerin et Cuadrado.

Tome 4 : Harleyluia



Chapitre 1 : Introduction
J'ai voulu voir ta sœur et on a vu ta mère.

Chapitre 2 : L'équipée sauvage
Boire ou conduire, il faut choisir.

Chapitre 3 : Time is on my side
Le voyage.

Chapitre 4 : Il était une foi
Woodstock sans la musique, ni le vin, ni le sexe...

Chapitre 5 : En roue libre
Fraternité motarde.

Chapitre 6 : Tous en selle
La brocante US Day and Country.

Chapitre 7 : Brothers in arms
La page du docteur Freud.

Chapitre 8 : Mort aux vaches
Near death experience.

Chapitre 9 : Épilogue 
Ce séjour dans le Sud a bouleversé ma vie.
 

19. BD Je veux une Harley - Tome 3 : La conquête de l'Ouest

Suite de mes appréciations de la série Je veux une Harley de Margerin et Cuadrado.

Tome 3 : La conquête de l'Ouest


Chapitre 1 : Introduction
Ou comment remplacer un voyage au Tibet par autre chose de plus délectable.

Chapitre 2 : Come away with me
Préparatifs

Chapitre 3 : Expecting to fly
C'est pas "expecting to fly", c'est plutôt "waiting for the take-off" !
Tout ce qu'il faut savoir si on n'a pas pris l'avion depuis loooooooongtemps.

Chapitre 4 : California dreamin'
A la découverte de la cote Ouest. Loc de la moto.

Chapitre 5 : Get your kicks on Route 66
C'est parti. Ne pas oublier la crème solaire !
(bonus : https://www.youtube.com/watch?v=PKfsKtwXiFU)

Chapitre 6 : On the road again
Ah, ces touristes français...

Chapitre 7 : The wild wild West
Un biker, c'est pas fait pour marcher.

Chapitre 8 : Viva Las Vegas
On regarde, mais on touche pas !

Chapitre 9 : Épilogue 
Pas de couteau à l'aller, pas de couteau au retour.
 

18. BD Je veux une Harley - Tome 2 : Bienvenue au Club

Suite de mes appréciations de la série Je veux une Harley de Margerin et Cuadrado.

Tome 2 : Bienvenue au Club



Chapitre 1 : Introduction
Comment avoir envie de créer un club, et surtout pourquoi :-)

Chapitre 2 : De toutes les couleurs
De la procédure à suivre pour créer un club. Choix du nom, de la charte graphique, lancement, premières sorties, rencontres diverses...

Chapitre 3 : Soutien familial
Vie du club et vie de famille. Excellent.

Chapitre 4 : Le gratin
Ou "J'emmène ma meuf à une sortie gastronomique, elle va être contente, c'est sûr"

Chapitre 5 : D'une génération à l'autre
Que pensent les autres de ma Harley ?

Chapitre 6 : Le démon de minuit
Quand on sort le soir entre copains, faut faire gaffe à un certain nombre de trucs...

Chapitre 7 : Le nettoyeur
Pas toujours facile de rejoindre un club style 1% !
(probablement le meilleur chapitre du bouquin)

Chapitre 8 : L'heure des comptes
Qui on aime le plus ? Sa meuf ou ses potes ?

Chapitre 9 : Épilogue
"Bienvenue au Club"
"Quel club ?"
"Tu peux pas comprendre, Gégé, t'es pas marié" :-)

17. La vérité (vraie) sur le gilet jaune


Afficher l'image d'origine

A force d'entendre tout et son contraire, on se lasse.

Si, comme moi, tu refuseras toujours de rouler avec un gilet jaune qui te ridiculisera pour l'éternité (n'est pas Karl Lagerfeld qui veut), rassure-toi :

personne ne t'a jamais demandé de rouler avec un gilet jaune

http://www.moto-journal.fr/news/vrai-faux-ce-quil-faut-savoir-sur-le-gilet-jaune-obligatoire/

jeudi 12 mai 2016

16. BD Je veux une Harley - Tome 1 : Enseignements

Si j'avais su, au lieu de polluer le forum chuiche, j'aurais mieux fait de lire cette BD avant, ça m'aurait permis de poser des questions un peu plus intelligentes.

Voici, comme promis, un débrief de la BD de Margerin et Cuadrado, Je veux une Harley, tome 1 : "La vie est trop courte".


Chapitre 1 : La coloscopie
Moi, c'est le départ de ma légitime après 24 ans de mariage qui m'a motivé :-)
Mais effectivement, la façon de raconter la motivation est plaisante (du Touch, comme on dit à Toulouse).

Chapitre 2 : La concession
Plus vrai que nature. On voit que les auteurs racontent du vécu.

Chapitre 3 : L'initiation
Ou : "Comment relever une bécane de 350 Kg qui a ripé" (notamment)

Chapitre 4 : Harley Attitude
"En Harley, il faut faire la gueule, c'est ce qui nous distingue des motards" LOL
Pour ce qui est de la Bikers Life, lire absolument ceci.

Chapitre 5 : Le forum
(sans commentaire, je me suis déjà fait allumer sur le sujet ailleurs) :-)

Chapitre 6 : Le bruit
Les silencieux sont en commande et le stage 1, dans la foulée (mais 1500 € quand-même...)

Chapitre 7 : Le HOG
Moi, c'est pour samedi, je commenterai donc après.

Chapitre 8 : Les rebelles
Ce que j'ai déjà compris, c'est qu'il vaut mieux éviter de parler du 1% en les traitant d'affreux...

Chapitre 9 : La concentre
Pas mal.

Chapitre 10 : y'a pas de chapitre 10.

(à suivre)

15. Quelques liens intéressants en passant

A tout seigneur, tout honneur
http://www.harley-davidson.com

Un forum spécialisé
http://forum.wild-motorcycles.com/

Le forum français des déjantés du pneu
http://planet-bikers.goodforum.net/forum

Un autre forum français, orienté Sporster (semble un peu abandonné)
http://sportster.leforum.eu/

Un site sympa sans prise de tête (et sans forum)
http://moto-macho.com/

Un forum (chuiche) de Bikers
http://swiss-biker.bbconcept.net/

Ze site d'informations Harley
http://planete-biker.com/

T'aimes mettre les mains dans le moteur ?
http://vtwin-injection.forumactif.org/
et
http://www.revue-technique-auto.fr/59-rmt-harley

Tout sur la com :
http://cardosystems.com/fr/

La Fédération des Motards en colère
http://www.ffmc.asso.fr/

La "Fédération des Bikers de France" (sic)
http://federationdesbikersdefrance.fr/

La Fédération Harley-Davidson Clubs de France
http://fhdcf.free.fr/

Voyager en cargo ?
http://www.routard.com/guide_dossier/id_dp/65/voyager_en_cargo.htm
et
https://www.cma-cgm.fr/detail-news/527/-partir-en-cargo-une-experience-authentique-et-inoubliable

Loc de motos aux States
http://www.eaglerider.com/

Le site francophone des voyages en Harley aux States (la préférence de Margerin et Cuadrado) :-)
http://www.usamotoriders.com/

La Route 66
http://www.laroute66.fr/
et
https://www.youtube.com/watch?v=PKfsKtwXiFU 
et
http://swiss-biker.bbconcept.net/t1870-usa-trop-chere
et
https://www.amazon.fr/gp/product/2732444375
(bon, j'ouvre un article sur la Route 66) :-) 

Deux sites de sorties :

http://toulouse.onvasortir.com/ (forum payant)
et
http://www.amiez.org/ (tout gratuit)

Les clubs de motards hors HOG
http://www.motards-toulousains.com/
http://toulouseridingclub.xooit.fr/index.php
http://whitetroopers.free.fr/ (Club "1%")
http://www.lesberetsnoirs.com/
(liste en cours de conception)

Le site d'informations du HOG français :
http://www.harley-davidson.com/content/h-d/fr_FR/home/owners.html

Accès au HOG pour les adhérents :
https://members.hog.com/fr_FR/

Ze bar des motards toulousains
http://www.le147.fr/

Et des News
http://www.lerepairedesmotards.com/

Commentaires BIENVENUS ! :-)

14. Pot au Chapter de Toulouse ce samedi 14 mai.

Yo les Bikers,

Pour fêter l'achat de ma première Harley, je vous propose de venir boire un verre au bar du Chapter de Toulouse ce samedi.

Je paie ma tournée.

Évidemment, les non membres du HOG et/ou du Chapter de Toulouse peuvent venir aussi, vu que le Président sera probablement très heureux de leur proposer de rejoindre le Chapter ! :-)

Rdv au bar du Chapter, 6 impasse Gaston Monnerville, 31200 Toulouse, à partir de 16h.
(c'est dans les locaux du concessionnaire HD, pour ceux qui ne suivent pas).

Si vous n'êtes pas membre du Chapter, précisez à l'accueil que vous avez été convié par Salomon.

Si ça vous dit...

(Pot dûment validé par la concession)

mercredi 11 mai 2016

13. Problèmes de nettoyage courants selon HD

Trouvé dans le catalogue d'accessoires 2016, page 801 :

Avant d’appliquer un produit de protection ou cosmétique, vous devez toujours commencer par laver votre moto avec le savon pour moto Sunwash.

Ne procédez pas à l’entretien de votre moto en plein soleil. Les surfaces polies chauffées au soleil et les surfaces chaudes peuvent laisser des traînées et des traces circulaires en séchant.

Pour ramollir les traces de botte et goudron fondus sur les tuyaux d’échappement, appliquez le produit Boot Mark Remover et laissez-le s'imprégner durant quelques minutes. Puis frottez avec un chiffon Softcloth.

L’acide naturel des résidus d’insectes endommage la finition des surfaces, veillez donc à les éliminer rapidement. Appliquez du produit Bug Remover, attendez un peu le temps de ramollir les résidus, et rincez.

Pour éliminer les adhésifs, le goudron, la sève des arbres et les polluants, tamponnez du polish et étanchéifiant Glaze, patientez, puis essuyez-le à l’aide d’un chiffon doux.

Votre cuir a-t-il l’air terne ? Cuir noir ? La formule pigmentée du traitement régénérateur pour cuir noir permet de restaurer le lustre et le produit de protection pour cuir permet d’imperméabiliser les surfaces.

Les flancs blancs sont-ils légèrement sales ? Appliquez le produit de nettoyage pour roues et pneus Harley à l’aide d’un tampon doux de finition pour les faire briller.

Pour raviver les couleurs ternies des sièges, carénages intérieurs et surfaces en plastique, pulvérisez le produit de nettoyage pour sièges, sacoches et habillage et essuyez pour éliminer la poussière et les impuretés.

Pour protéger les surfaces en plastique, peintes ou chromées, appliquez le polish et étanchéifiant Glaze. Cette crème protège contre la décoloration et l’oxydation, alors que son agent nivelant ultra-fin élimine les petits défauts.

Vous n’avez pas le temps de procéder à un entretien complet ? Utilisez le produit de finition brillant ou le produit de nettoyage et polish aérosol Harley pour les interventions rapides entre deux applications du polish et étanchéifiant Glaze.

Intéressant.

mardi 10 mai 2016

12. Vous avez dit "Customisation" ?

Je ne suis pas sûr d'être un fan de custo, mais si cela peut vous intéresser, le site Web du constructeur est ici :

http://accessories.harley-davidson.eu

et le catalogue (pièces et accessoires) là :

http://accessories.harley-davidson.eu/UserFiles/File/fr/Harley-Davidson_Catalogue_2016.pdf

892 pages, mais en français, s'il vous plaît.

Les accessoires de la Softail sont pp. 192 à 293.

Le manuel technique du constructeur est ici :

http://www.didiermorandi.fr/Harley/softail-2012-manuel-d-atelier.pdf

Et pour passer soi-même en Stage 1, c'est par là :

Théorie : http://planete-biker.com/stage1-harley-davidson.php
Pratique (en anglais) : https://www.youtube.com/watch?v=Yq1nxF6O-aw

Pour changer juste (c'est son prénom) le son de ses échappements, c'est là :
http://planete-biker.com/echappement-harley-debridage.php

Des garages-ateliers indépendants
https://www.slidermotos.com/ renommé
et
http://www.abc-motos.com/ moins renommé :-(

11. Spécifications techniques détaillées

DIMENSIONS
Longueur 2,405 mm
Hauteur de selle, Sans chargement 6690 mm
Garde au Sol 131 mm
Angle de Chasse 31
Chasse 147 mm
Empattement 1,635 mm
Dim. des Pneus - Avant MT90B16 72H
Dim. des Pneus - Arrière 150/80B16 71H
Contenance du réservoir d'essence 18.9 l
Capacité en Huile 3.3 l
Poids à vide 327 kg
Poids - En état de marche 339 kg
MOTEUR
Moteur 2Twin Cam 103B™ refroidi par air
Alésage 98.4 mm
Course 111.1 mm
Cylindrée 1,690 cc
Taux de Compression 9.6:1
Système d'alimentation Injection électronique à port séquentiel (ESPFI)
TRANSMISSION
Transmission primaire Chaîne, rapport 34/46
Rapports (Finaux) 1ère 9.311
Rapports (Finaux) 2ème 6.454
Rapports (Finaux) 3ème 4.793
Rapports (Finaux) 4ème 3.882
Rapports (Finaux) 5ème 3.307
Rapports (Finaux) 6ème 2.79
CHÂSSIS
Echappement Échappement chromé superposé court avec double silencieux
Option de roue Roue à rayons entrecroisés à profil aluminium chromé
Roues, Avant 8Roue à rayons entrelacés en acier
Roues, Arrière 8Roue à rayons entrelacés en acier
Freins Quatre pistons avant et double piston arrière
PERFORMANCE
Moteur EEC/95/1
Couple 3130 Nm
Couple 3,000
Angle d'inclinaison 24.4
Angle d'inclinaison 25.9
Consommation en carburant : mixte ville/autoroute 5.6 l/100 km
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Éclairage (selon réglementation locale), clignotants 7Feu de route, feux de jour sur garde-boue avant, point mort, pression d'huile basse, clignotants, diagnostics moteur, système de sécurité, 6 rapports, avertissement du niveau de carburant, ABS
Instrumentation Compteur de vitesse électronique monté sur le réservoir avec totalisateur kilométrique, horloge sur totalisateur, double totalisateur, compte-tours/ indicateur de rapport, jauge de carburant avec indicateur de niveau de carburant et de kilométrage restant, voyant de pression d'huile, affichage des diagnostics du moteur, voyants de clignotants et de rapport de boîte









1 - La disponibilité des coloris peut dépendre du concessionnaire et peut faire l'objet de modifications sans préavis.
2 - Carburant recommandé indice d'octane 95 ou supérieur (ROM + MON)/2.
3 - Les valeurs indiquées sont nominales. Les performances peuvent varier selon le pays et la région.
4 - Consulter le manuel de l’utilisateur pour des détails complets.
5 - Les prix indiqués sont uniquement des suggestions de prix de vente au détail, hors frais de transport vers le concessionnaire et qui sont de 210€ TTC. Contactez votre concessionnaire pour plus d'informations.
6 - Les mesures tiennent compte d'un poids de 81,7 kg pour le pilote.
7 - Le système de sécurité pour l'Amérique du Nord comprend la coupure de démarrage. En dehors de l'Amérique du Nord, le système comprend la coupure de démarrage et l'alarme sonore.
8 - Les caractéristiques des roues de série et en option peuvent varier selon le pays et la région.